南沙動态

南沙港鐵(tiě)路(lù)拟于明(míng)年開(kāi)工(gōng)

備受關注的(de)廣州南沙港鐵(tiě)路(lù)《環境影響報告書(shū)》首次公布。14日獲悉，該鐵(tiě)路(lù)将新設鶴山南、黃(huáng)圃、萬頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站，2016年開(kāi)工(gōng)，預計(jì)2019年完工(gōng)。該鐵(tiě)路(lù)主要用(yòng)于貨物(wù)運輸，将涉及3個(gè)水(shuǐ)廠(chǎng)和(hé)1個(gè)遺址公園等環境敏感區，環評認爲，經過防治後工(gōng)程可(kě)行(xíng)。

之前有(yǒu)消息稱，南沙港鐵(tiě)路(lù)将争取今年上(shàng)半年動工(gōng)，但(dàn)最新環評披露，該工(gōng)程将于2016年開(kāi)工(gōng)，預計(jì)2019年完工(gōng)，工(gōng)期共3年。

據悉，該鐵(tiě)路(lù)途經鶴山、江門、順德、中山、廣州南沙等經濟發達地(dì)區，線路(lù)全長87.831公裏，新設鶴山南、黃(huáng)圃、萬頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站。其中，黃(huáng)圃站設綜合性貨場(chǎng)1處，南沙港站設綜合性貨場(chǎng)1處、南分(fēn)區車(chē)場(chǎng)1處、南部集裝箱裝卸場(chǎng)1處。

南沙港鐵(tiě)路(lù)主要服務于南沙港區集疏運和(hé)臨港工(gōng)業(yè)及沿線地(dì)區經濟，它将與廣珠鐵(tiě)路(lù)共同構成珠三角西(xī)部貨運通道，并将鄰近省份的(de)貨運與南沙港的(de)海(hǎi)運有(yǒu)效連接，對廣州打造國際航運中心有(yǒu)重要意義。

環評顯示，該鐵(tiě)路(lù)涉及的(de)生态保護方面主要包括黃(huáng)圃鎮海(hǎi)蝕遺址公園、西(xī)江水(shuǐ)廠(chǎng)飲用(yòng)水(shuǐ)源二級保護區、中山市東升水(shuǐ)廠(chǎng)飲用(yòng)水(shuǐ)源二級保護區、南頭水(shuǐ)廠(chǎng)飲用(yòng)水(shuǐ)源保護區二級保護區等環境敏感區。工(gōng)程線位以橋梁（嶺欄路(lù)特大(dà)橋）形式從黃(huáng)圃鎮海(hǎi)蝕遺址公園的(de)北側邊緣經過，線路(lù)穿越公園西(xī)北角區域，穿越長度約爲 190米，僅對公園的(de)規劃範圍造成一定影響，不會(huì)對海(hǎi)蝕遺址和(hé)公園景觀的(de)完整性和(hé)旅遊活動産生影響。

工(gōng)程跨越西(xī)江水(shuǐ)廠(chǎng)飲用(yòng)水(shuǐ)源二級保護區、中山市東升水(shuǐ)廠(chǎng)飲用(yòng)水(shuǐ)源二級保護區、南頭水(shuǐ)廠(chǎng)飲用(yòng)水(shuǐ)源保護區二級保護區路(lù)段，已進行(xíng)了線路(lù)唯一性和(hé)可(kě)行(xíng)性論證，做好防護措施後該工(gōng)程對水(shuǐ)源保護區段産生的(de)影響以及環境風險可(kě)以得到(dào)有(yǒu)效控制(zhì)。

據悉，未來南沙港鐵(tiě)路(lù)将嚴禁運輸劇毒物(wù)品，運輸有(yǒu)毒有(yǒu)害物(wù)質、油類時需辦理(lǐ)相(xiàng)關手續，并對涉及有(yǒu)毒有(yǒu)害物(wù)質、油類車(chē)輛設置防滲、防溢、防漏設施。