南沙動态

南沙自貿片區與白雲機場(chǎng)綜保區實現“兩關如(rú)一關”

廣東自貿試驗區南沙新區片區與廣州白雲機場(chǎng)綜合保稅區之間将構建“一體化”管理(lǐ)模式，互認互通，推動廣州空港海(hǎi)港聯動發展。這是記者15日從廣州海(hǎi)關推進自貿區南沙片區和(hé)機場(chǎng)綜保區聯動發展通關措施推介會(huì)上(shàng)獲悉的(de)。

企業(yè)可(kě)自主選擇在機場(chǎng)或南沙報關

目前，廣州正加緊建設國際航運樞紐和(hé)國際航空樞紐，南沙海(hǎi)港與白雲空港一南一北呈兩翼發展格局，相(xiàng)距約100公裏。實施區域通關一體化後，企業(yè)可(kě)自主選擇申報、納稅、驗放(fàng)地(dì)點和(hé)通關模式，以往需要在兩關辦理(lǐ)的(de)手續可(kě)以在一個(gè)海(hǎi)關辦理(lǐ)，進一步簡化手續，實現“兩關如(rú)一關”。

廣州海(hǎi)關副關長賴樹佳介紹，廣州白雲機場(chǎng)海(hǎi)關、南沙海(hǎi)關将通過構建管理(lǐ)制(zhì)度一體化、信息化管理(lǐ)一體化、政策功能(néng)一體化的(de)海(hǎi)關監管模式，依托自貿區南沙片區政策創新成果，實現兩區紅利疊加，共同促進保稅物(wù)流、保稅加工(gōng)、保稅服務的(de)集聚發展，推動融資租賃、保稅展示、檢測維修、跨境電商等新興業(yè)态發展。

以冷(lěng)鏈物(wù)流爲例。以往，屬地(dì)在白雲機場(chǎng)的(de)企業(yè)通過海(hǎi)運形式從南沙保稅港區進口藥品至機場(chǎng)綜保區，必須先向機場(chǎng)海(hǎi)關申報，藥品到(dào)達南沙保稅港區後，由南沙海(hǎi)關加封關鎖，并以轉關的(de)形式運往機場(chǎng)綜保區，企業(yè)需要往返屬地(dì)、口岸兩地(dì)，耗費時間較長。

改革後，海(hǎi)關将采取區域通關一體化“先入區、後報關”模式辦理(lǐ)藥品快速進口業(yè)務。企業(yè)可(kě)自主選擇在廣州白雲機場(chǎng)海(hǎi)關或南沙海(hǎi)關報關，對不需要查驗的(de)貨物(wù)運抵南沙口岸後可(kě)以采用(yòng)自行(xíng)運輸方式将進境貨物(wù)運至機場(chǎng)，不再需要以轉關方式通關，大(dà)幅提升通關效率。

南沙片區金(jīn)融稅收與機場(chǎng)綜保區政策功能(néng)疊加

據介紹，爲實現便利貿易與有(yǒu)效監管的(de)統一，廣州白雲機場(chǎng)海(hǎi)關與南沙海(hǎi)關建立信息共享機制(zhì)，共享和(hé)采信企業(yè)、車(chē)輛、報關員、貨物(wù)、備案清單等信息，實現同一企業(yè)便利待遇在不同口岸互認共享。

自貿區南沙片區在金(jīn)融稅收政策上(shàng)有(yǒu)許多優惠政策，機場(chǎng)綜保區則有(yǒu)獨特功能(néng)優勢，通過兩關互認互通，充分(fēn)利用(yòng)政策疊加優勢，有(yǒu)利于企業(yè)因地(dì)制(zhì)宜開(kāi)展業(yè)務。

以飛(fēi)機融資租賃業(yè)務爲例，融資租賃企業(yè)入駐自貿區南沙片區，注冊公司開(kāi)展飛(fēi)機融資租賃業(yè)務，融資租賃飛(fēi)機通過機場(chǎng)綜保區實際進出，可(kě)以充分(fēn)享受自貿區南沙片區金(jīn)融稅收政策與機場(chǎng)綜保區“實際入區”的(de)政策功能(néng)疊加優勢，進一步降低成本，提高(gāo)通關效率。此項政策已經在去年試行(xíng)，2015年9月(yuè)22日，廣州市首架以SPV（單機子公司）方式引進的(de)空客A330租賃飛(fēi)機在機場(chǎng)綜保區落地(dì)交付，實現了廣州飛(fēi)機租賃“零的(de)突破”。

下一步，廣州海(hǎi)關還将進一步發揮“區區聯動”優勢，創新綜合治理(lǐ)模式，提高(gāo)貿易便利化水(shuǐ)平，爲企業(yè)提供更多“點菜”式的(de)服務，全力提速減負增效，助力空港、海(hǎi)港成爲地(dì)區轉型發展的(de)新引擎。