南沙動态
返回>>南沙經濟增速連續11個(gè)季度廣州第一
南沙被定位爲國家自貿試驗區已有(yǒu)五年，從默默無聞到(dào)備受矚目，南沙在經濟發展、制(zhì)度創新、開(kāi)發建設等方面都(dōu)初步取得成效。
廣州南沙城市副中心呼之欲出。 南沙新區報記者劉偉攝(資料圖)
在過去五年，中交、中鐵(tiě)、中鐵(tiě)建等功能(néng)型總部落戶南沙，南沙自貿區新設企業(yè)1.28萬家，新增金(jīn)融及類金(jīn)融企業(yè)820家。目前，南沙融資租賃業(yè)累計(jì)合同餘額已經超過800億元，業(yè)務範圍涉及飛(fēi)機船(chuán)舶、高(gāo)端裝備制(zhì)造、工(gōng)程機械、高(gāo)科技設備、不動産、醫療設備、汽車(chē)等多個(gè)産業(yè)類别。
爲爲增加南沙新區人(rén)口，政府陸續出台了一系列政策吸引人(rén)才落戶：加強對南沙新區的(de)資源支持，在戶口、住房、收入等政策方面向南沙傾斜，鼓勵機關及事業(yè)單位人(rén)員安居樂(yuè)業(yè);适度調配國企資源充實南沙，支持劃撥國企土(tǔ)地(dì)開(kāi)發經濟适用(yòng)房;新區入戶政策降低門檻;住房限購(gòu)社保年限降到(dào)一年，鼓勵中心六區置換購(gòu)房指标;人(rén)才補貼獎勵，對不同層次人(rén)才參照(zhào)其個(gè)稅收繳按比例進行(xíng)補貼。
南沙自貿區與中國人(rén)民(mín)大(dà)學簽署人(rén)才合作框架協議。(資料圖)
在未來關于南沙城市副中心的(de)定位中，交通規劃與建設擺到(dào)了第一位。随著(zhe)南沙人(rén)口和(hé)企業(yè)增多，對跨區快線的(de)需求越來越旺,問題也(yě)越來越突出。爲應對高(gāo)峰期愈加龐大(dà)的(de)出行(xíng)需求，南沙區交通部門組織南沙自貿區快線運營企業(yè)南沙巴士公司，就增加不同運力制(zhì)訂線路(lù)運營優化提升方案。地(dì)鐵(tiě)4号線的(de)南延段預計(jì)明(míng)年開(kāi)通，地(dì)鐵(tiě)18号線、地(dì)鐵(tiě)22号線也(yě)已列入近期的(de)建設規劃;南沙港鐵(tiě)路(lù)南沙段已開(kāi)工(gōng)建設，深茂鐵(tiě)路(lù)、肇順南城際等項目進展順利;深中通道啓動前期工(gōng)作，虎門二橋主塔基礎施工(gōng)全面完成;南沙港區三期主碼頭建成6個(gè)泊位，南沙港四期、郵輪母港和(hé)國際通用(yòng)碼頭等一系列“高(gāo)大(dà)上(shàng)”項目是未來五年的(de)重頭戲。
即将投入使用(yòng)的(de)新能(néng)源公交車(chē)。 南沙新區報記者李夏同攝(資料圖)
廣州城市副中心是南沙嶄新的(de)定位，未來将發揮國家新區與自貿試驗區“雙區”疊加、自貿試驗區與國家自主創新示範區“雙自”聯動的(de)優勢，把南沙新區建設成爲國家“一帶一路(lù)”戰略樞紐、珠三角彙集高(gāo)端要素的(de)先導區、廣州城市副中心。南沙還将著(zhe)力建設國際航運樞紐、國際航空樞紐、國際科技創新樞紐三大(dà)戰略樞紐，形成新的(de)發展動力源和(hé)增長極。“樞紐型網絡城市”要求南沙秉承地(dì)緣優勢，打造三大(dà)樞紐，依托網絡互聯互通，實現高(gāo)端要素集聚，發揮南沙在國家中心城市中應有(yǒu)的(de)輻射和(hé)帶動作用(yòng)。(記者許琛、張豪)