南沙動态

南沙搞活民(mín)營經濟發大(dà)招：新興産業(yè)園用(yòng)地(dì)可(kě)租可(kě)售

全面深化改革開(kāi)放(fàng)

自挂牌兩年多以來，作爲廣東自貿區片區面積最大(dà)的(de)南沙，一直面臨如(rú)何聚攏人(rén)氣的(de)話(huà)題。近日，南都(dōu)記者從南沙區政府獲悉，未來，南沙将完善構建“五縱六橫”骨幹路(lù)網，打通區域經濟動脈之時，還發出創新型“招商大(dà)招”，比如(rú)土(tǔ)地(dì)政策上(shàng)，未來新興産業(yè)園用(yòng)地(dì)産權可(kě)租可(kě)售。

符合要求企業(yè)拿地(dì)可(kě)7折

廣東自貿區三大(dà)片區之中，南沙面積最大(dà)，且處于珠三角出海(hǎi)口處，位于中心位置，樞紐位置明(míng)顯。上(shàng)述先天地(dì)理(lǐ)優勢，令業(yè)界期待南沙發展。從南沙官方數據可(kě)見，2016年全區實現地(dì)區生産總值1278 .76億元，三次産業(yè)增加值的(de)比例爲4 .3：65 .9：2 9 .8，其中工(gōng)業(yè)占比達到(dào)61.81%.今年上(shàng)半年全區累計(jì)完成規模以上(shàng)工(gōng)業(yè)産值1536.04億元，其中汽車(chē)制(zhì)造業(yè)累計(jì)完成工(gōng)業(yè)産值852.43億元，可(kě)謂占據了南沙第二産業(yè)的(de)半壁江山。從中可(kě)見，未來南沙不僅在發展第三産業(yè)上(shàng)有(yǒu)更多空間，在發展先進制(zhì)造業(yè)上(shàng)也(yě)有(yǒu)所期待。

爲描繪産業(yè)藍圖，南沙在不斷邀請大(dà)央企、世界500強企業(yè)入駐之時，還想進一步調動民(mín)營經濟活力，加快發展新興産業(yè)園區，促進産業(yè)轉型升級，以市場(chǎng)化的(de)手段吸引社會(huì)投資力量引進相(xiàng)關創新産業(yè)。爲此，南沙出台了《廣州南沙新區(自貿片區)支持新興産業(yè)園發展的(de)用(yòng)地(dì)管理(lǐ)意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出，對新興産業(yè)園内土(tǔ)地(dì)可(kě)按不同功能(néng)混合利用(yòng)，同一地(dì)塊或同一建築物(wù)可(kě)兼容多種功能(néng)，園區以産業(yè)功能(néng)爲主導用(yòng)途，可(kě)按規劃适度配置一定比例的(de)商業(yè)、辦公、住宅建築面積。此外，還明(míng)确了新興産業(yè)園的(de)租售比，銷售對象面向進駐園區的(de)企業(yè)。允許分(fēn)割産權和(hé)銷售，有(yǒu)利于園區投建方高(gāo)效利用(yòng)和(hé)回籠資金(jīn);也(yě)有(yǒu)利于解決中小(xiǎo)企業(yè)“用(yòng)地(dì)與用(yòng)房難”問題。還将給出土(tǔ)地(dì)出讓優惠政策，比如(rú)符合省、市戰略性新興産業(yè)優先發展目錄和(hé)區鼓勵發展新興支柱産業(yè)的(de)産業(yè)園，出讓起始價格按上(shàng)述新興産業(yè)園綜合用(yòng)地(dì)計(jì)算地(dì)價的(de)70%綜合拟定，并鼓勵新興産業(yè)園地(dì)下空間的(de)開(kāi)發和(hé)利用(yòng)，不計(jì)算土(tǔ)地(dì)出讓金(jīn)。上(shàng)述措施正是爲解決企業(yè)用(yòng)房、用(yòng)地(dì)、融資、服務等多項困難。

一小(xiǎo)時到(dào)珠三角主要城市

交通一直被視爲城市區域經濟的(de)動脈，也(yě)是聚攏人(rén)氣的(de)重要方式。爲此，南沙在打造軌道交通系統時，布局了“六橫六縱”高(gāo)快速路(lù)網，形成“雙環+九射”内部路(lù)網主骨，構築對外交通“3060”時效圈(即實現30分(fēn)鍾内快速直達廣州中心城區以及深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，60分(fēn)鍾有(yǒu)效通達珠三角主要城市)。爲打通區内闆塊和(hé)廣州各城區的(de)聯系，南沙新區規劃城市道路(lù)約1500公裏，目前已建成道路(lù)約400公裏，至2020年計(jì)劃新建道路(lù)約395公裏，基本完成自貿區内部及自貿區之間的(de)骨幹路(lù)網建設;完成7個(gè)自貿區塊内120公裏市政道路(lù)建設，構建區塊内部完善的(de)路(lù)網體系;構建“三高(gāo)三快”快捷交通體系，促進自貿區塊與中心城區高(gāo)效互聯，實現40分(fēn)鍾快速直達目标。

打造首個(gè)國際商務航空港

南沙不僅謀劃陸面交通，還将在航空産業(yè)上(shàng)發力。目前，南沙商務機場(chǎng)項目選址大(dà)崗鎮，定位爲“面向港澳及東南亞的(de)商務/公務機場(chǎng)和(hé)廣東省通用(yòng)航空樞紐機場(chǎng)”，按一類通航機場(chǎng)建設，同時借鑒國外先進經驗，拟配套建設航空産業(yè)園，打造中國第一個(gè)“國際商務航空港”。項目總投資130億元，将協調盡早動工(gōng)建設。

上(shàng)述各種類型交通方式，最終需要各大(dà)樞紐鏈接起來，發揮作用(yòng)。所以，南沙近期将加快推進南沙站樞紐、慶盛樞紐、蕉門樞紐的(de)前期研究工(gōng)作。其中，南沙站樞紐爲一類客運樞紐，規劃接入10條軌道交通線路(lù)，站場(chǎng)附近相(xiàng)應配套公交車(chē)、長途班車(chē)、出租車(chē)等各類城市交通設施，形成南沙站綜合交通樞紐;慶盛樞紐爲二類客運樞紐，規劃接入4條軌道交通線路(lù);蕉門樞紐爲三類客運樞紐，規劃接入4條軌道交通線路(lù)。