南沙動态

10月(yuè)13日獲悉，廣州南沙港中壓岸電項目順利投産送電。該項目位于南沙港一期集裝箱碼頭4号泊位，岸基電源系統容量3000千伏安。南沙港岸電項目的(de)投産，将使港口大(dà)幅減少(shǎo)用(yòng)電設備運維成本，大(dà)大(dà)增強了港口的(de)服務能(néng)力，增強廣州作爲國際航運樞紐的(de)競争力。

傳統上(shàng)，我國靠港船(chuán)舶通常利用(yòng)燃油發電機發電，以滿足船(chuán)上(shàng)冷(lěng)藏、空調、加熱(rè)、通訊、照(zhào)明(míng)等電力需求。船(chuán)舶停靠碼頭的(de)數量和(hé)密度大(dà)幅增加，爲此需要消耗大(dà)量燃油，造成廢氣和(hé)顆粒物(wù)排放(fàng)。船(chuán)舶燃油供電受船(chuán)舶自身設備質量、規模、品質等局限性影響，燃油利用(yòng)率不高(gāo)、損耗嚴重，且船(chuán)舶柴油機産生的(de)過剩電能(néng)不能(néng)儲存，消耗了大(dà)量的(de)能(néng)源，也(yě)對港口城市環境造成了巨大(dà)的(de)破壞。

岸電技術(shù)的(de)應用(yòng)推廣，爲實現這一目的(de)提供了能(néng)源解決方案，即接入碼頭陸側的(de)電網，代替燃油機滿足船(chuán)舶電力需求。這是一門新的(de)技術(shù)工(gōng)藝，綠(lǜ)色環保，可(kě)以爲碼頭減少(shǎo)碳排放(fàng)做出貢獻。廣州供電局聯合廣州港務局等政府部門和(hé)廣州港集團等主要港口企業(yè)簽訂合作協議，協助其完成港口岸電建設。

南沙客運港低壓岸電項目是在客運港港口碼頭四個(gè)泊位建設低壓岸電裝置，給靠港船(chuán)舶提供岸電供應。該裝置采用(yòng)一體式，容量約爲4套100千伏安，每套岸電裝置含插座、控制(zhì)裝置、通訊裝置等。南沙港一期高(gāo)壓岸電項目是在一個(gè)10萬噸級泊位，興建1套3兆伏安高(gāo)壓岸電供電系統，實現4号泊位具備高(gāo)壓船(chuán)舶接電的(de)能(néng)力，可(kě)滿足港區碼頭4号泊位高(gāo)壓岸電靠泊用(yòng)電需求。“在南沙港1個(gè)10萬噸級碼頭建設高(gāo)壓岸電供電系統，如(rú)果該碼頭全部停靠船(chuán)隻都(dōu)使用(yòng)岸電，年用(yòng)電量可(kě)達1394.6萬千瓦時。”廣州供電局岸電項目負責人(rén)介紹，“南沙客運港岸電技術(shù)項目完成後，較使用(yòng)柴油将爲港口節省資金(jīn)将超過50%。同時對港口進行(xíng)升級改造，不僅将直接節省船(chuán)舶自身發電設施的(de)維護費用(yòng)，而且可(kě)以提高(gāo)港口的(de)能(néng)效。”除了經濟效益之外，港口岸電的(de)推廣也(yě)帶來了社會(huì)效益。“港口岸電作爲一項零污染、零油耗、零噪音(yīn)、高(gāo)功效的(de)電能(néng)替代技術(shù)，既提供了用(yòng)電市場(chǎng)的(de)新增長點，又(yòu)達到(dào)了節能(néng)減排。”該負責人(rén)介紹。