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返回>>南沙自貿區服務對接内陸 無水(shuǐ)港拉開(kāi)序幕
一艘來自印度的(de)國際船(chuán)舶裝載著(zhe)重約3700噸、共232件(jiàn)花崗岩石材，緩緩地(dì)駛進南沙糧食通用(yòng)碼頭。在完成碼頭靠泊後，南沙檢驗檢疫局工(gōng)作人(rén)員立即登輪對船(chuán)舶和(hé)貨物(wù)進行(xíng)檢疫和(hé)放(fàng)射性檢測，在确認無異常情況後，貨物(wù)轉駁船(chuán)直接運往雲浮港。7月(yuè)11日，從南沙檢驗檢疫局獲悉，上(shàng)述國際船(chuán)舶貨物(wù)直接運往内陸雲浮港事宜，标志著(zhe)南沙自貿區服務對接内陸“無水(shuǐ)港”正式拉開(kāi)序幕。目前，南沙自貿區正在加快建設港鐵(tiě)聯運、河海(hǎi)聯運以及空港集疏運三大(dà)港口交著(zhe)南沙自貿區服務對接内陸“無水(shuǐ)港”正式拉開(kāi)序幕。目前，南沙自貿區正在加快建設港鐵(tiě)聯運、河海(hǎi)聯運以及空港集疏運三大(dà)港口交通體系，專家指出，“無水(shuǐ)港”的(de)成功實施，将爲實現内陸地(dì)區通過南沙自貿區接入“海(hǎi)上(shàng)絲綢之路(lù)”打下良好的(de)基礎。
爲支持南沙自貿區建設國際航運、物(wù)流、貿易中心，打造21世紀海(hǎi)上(shàng)絲綢之路(lù)樞紐港，南沙檢驗檢疫局以“智檢口岸”信息化平台爲依托，深化檢驗檢疫區域一體化通關改革，在加強信用(yòng)管理(lǐ)、合格評定、風險分(fēn)析的(de)基礎上(shàng)，創新進口貨物(wù)中轉分(fēn)流監管模式：即從南沙港區入境的(de)國際船(chuán)舶和(hé)貨物(wù)通過南沙“智檢口岸”平台申報并申請中轉分(fēn)流，在入境口岸僅需實施船(chuán)舶檢疫、貨物(wù)預防性檢疫和(hé)放(fàng)射性檢測，就可(kě)轉駁船(chuán)運往内陸“無水(shuǐ)港”，運輸全程實施GPS監控；“無水(shuǐ)港”所在地(dì)檢驗檢疫局同步接收分(fēn)流信息，并在貨物(wù)到(dào)達後進行(xíng)檢驗。
檢驗檢疫部門有(yǒu)關負責人(rén)指出，通過構建南沙自貿區與内陸“無水(shuǐ)港”之間的(de)快速檢驗通關聯動模式，形成信息實時對接、全流程閉環式監管，實現“優化資源、監管有(yǒu)效、便利貿易、促進發展”的(de)目标，可(kě)充分(fēn)發揮南沙國際海(hǎi)港對珠三角周邊地(dì)區的(de)輻射牽引功能(néng)。“該模式實施後，必将迅速拉動當地(dì)航運和(hé)貿易增長，爲促進廣東外貿增長和(hé)内陸地(dì)區經濟發展發揮積極作用(yòng)。”通體系，專家指出，“無水(shuǐ)港”的(de)成功實施，将爲實現内陸地(dì)區通過南沙自貿區接入“海(hǎi)上(shàng)絲綢之路(lù)”打下良好的(de)基礎。
下一步，廣東檢驗檢疫局将在其轄區内的(de)更多口岸推廣該模式，這将使企業(yè)無需再奔波于屬地(dì)和(hé)口岸之間，從而大(dà)大(dà)提高(gāo)區域貿易便利化水(shuǐ)平。在推進“無水(shuǐ)港”實施過程中，南沙檢驗檢疫部門在國家質檢總局、廣東檢驗檢疫局支持自貿區發展框架下，還按照(zhào)“進境檢疫，适當放(fàng)寬進出口檢驗；方便進出，嚴密防範質量安全風險”的(de)原則，對進口貨物(wù)實施分(fēn)線監管、中轉分(fēn)流。在自貿區“一線”實施檢疫以及重點敏感貨物(wù)檢驗，在内陸“無水(shuǐ)港”“二線”實施檢驗和(hé)監管。