南沙動态

南沙港鐵(tiě)路(lù)通車(chē)後集裝班列将直達歐洲



12月(yuè)26日上(shàng)午，在南沙龍穴島，作爲國家重點鐵(tiě)路(lù)項目和(hé)廣州國際航運中心建設的(de)重要支撐——南沙進港鐵(tiě)路(lù)正式動工(gōng)興建。

從廣州市交通投資集團有(yǒu)限公司和(hé)廣州港集團了解到(dào)，國家重點鐵(tiě)路(lù)項目廣州南沙港鐵(tiě)路(lù)已完成先行(xíng)工(gōng)程建設用(yòng)地(dì)報批和(hé)施工(gōng)招标工(gōng)作，于2015年12月(yuè)26日開(kāi)工(gōng)建設。先期開(kāi)工(gōng)段正線長8.964Km，工(gōng)點2個(gè)，一是龍穴南水(shuǐ)道特大(dà)橋東段，二是南部港區特大(dà)橋。

廣州南沙港鐵(tiě)路(lù)位于廣東中南部沿海(hǎi)地(dì)區，珠江三角洲腹地(dì)，是珠三角西(xī)部貨運通道的(de)重要組成部分(fēn)。本項目通過廣珠鐵(tiě)路(lù)向北連接京廣鐵(tiě)路(lù)，輻射中南地(dì)區；向西(xī)溝通貴廣、南廣、柳肇鐵(tiě)路(lù)，輻射西(xī)南地(dì)區；向東銜接廣深鐵(tiě)路(lù)等。鐵(tiě)路(lù)自既有(yǒu)廣珠鐵(tiě)路(lù)線上(shàng)新建鶴山南站接軌引出，途經江門市鶴山、蓬江、佛山市順德均安，中山市小(xiǎo)榄、東鳳、南頭、黃(huáng)圃，廣州市萬頃沙至南沙港站，向南延伸至南沙港區南部車(chē)場(chǎng)。全線長81.831公裏。據了解，該項目總投資152億，總工(gōng)期四年，廣州交通投資集團有(yǒu)限公司作爲廣州市出資代表參與項目建設。

據悉，該項目将直接服務于南沙港區集疏運和(hé)臨港工(gōng)業(yè)，以及沿線江門市、佛山市和(hé)中山市的(de)鐵(tiě)路(lù)貨物(wù)運輸需求，還可(kě)優化廣州樞紐貨運布局、完善區域路(lù)網結構。此外，它還發揮服務珠三角西(xī)部地(dì)區重要城鎮，構築珠三角西(xī)翼各市與廣大(dà)内陸地(dì)區之間鐵(tiě)路(lù)貨運聯系重要通道的(de)作用(yòng)。

廣州港集團負責人(rén)表示，南沙進港鐵(tiě)路(lù)正式動工(gōng)興建，對廣州港南沙港區的(de)發展是一個(gè)特大(dà)利好，直接服務于南沙港區集疏運和(hé)臨港産業(yè)，以及沿線江門佛山中山物(wù)流需求，進而通過國家鐵(tiě)路(lù)網服務于泛珠地(dì)區，是“穗新歐”鐵(tiě)路(lù)通道的(de)新起點。據了解，南沙港鐵(tiě)路(lù)通車(chē)後集裝班列将直達歐洲。